我企業產品研發一種新式水泥隔離墩，此水泥墩的特性，比目前水泥墩子更具備耐碰撞、耐老化，關鍵是能避免車子導致更大損害，新式水泥墩的加工工藝歸屬于我司一級信息保密。
在原來的水泥墩加工工藝，由混凝土及料石混和后添加一種高韌性高分子材料能合理的提升混泥土路樁的抗壓強度，大幅度降低了品質。
當車子髙速和水泥墩產生撞擊時，水泥墩會產生物理學反映而裂開進一步提高了乘駕工作人員的生存環境。
新材料的生產工藝流程和老式精益生產方式有一絲不一樣處，在加上了新材料后水泥隔離墩務必要隔熱保溫和保濕補水24鐘頭。
新式水泥隔離墩的缺點是刷油漆時務必應用丙烯酸酯漆料，與別的漆會造成化學變化而導致車漆掉下來。不能應用水性油漆，噴漆時務必應用15的噴漆槍45°噴撒，盡量一次成形。
水泥隔離墩的直徑應用32mm的無縫鋼管，我司的專用型軟管為熱鍍鋅鋼管外表全是氟碳噴涂噴漆工藝。那樣即便外表的噴涂沒了，里邊的熱鍍鋅鋼管也不容易上銹。
水泥隔離墩安裝在車行道、人行道、地下停車場等一些必須防護的場地。
水泥墩的安裝必須的專用工具關鍵由：
1.電動叉車
2.專用型裝卸車專用工具，一種7字型的水管和起重吊帶。
3.4個職工承擔從大車上吧墩子放進電動叉車上。
4.安裝時要用水準儀和施工放線器把水泥隔離墩的具體地址找出去，用電動叉車學會放下。
5.裝卸車時一定輕拿小心輕放，由于新式水泥墩的鋼度挺大，爆力裝卸搬運非常容易損害外表車漆。
6.一般置放時間距在2m2個放到一條平行線上，穿上軟管如圖所示。
水泥隔離墩的置放部位
1.放到行人道邊時一定要讓水泥墩的外面放到行人道的內邊沿，那樣具有維護行人在人行道上行駛時不會能遇到行人的腿。
2.當出現人行道和車行道混和行駛時行車道超過4米左右，水泥隔離墩分向時務必充分考慮水泥墩的總寬和車行道的總寬在3米。聯接實際效果
